, súrodenecké podnikanie spoločnosti Vauxhall, ktoré sa budú zaoberať oveľa viac obavami o emisie, ktoré manipulujú po tom, čo francúzski vládni vyšetrovatelia uviedli, že neobjavili žiadne dôkazy o podvodoch a ich vyšetrovanie uzatvárajú.
Vyšetrovanie bolo súčasťou širšej sondy pre niekoľko výrobcov automobilov vrátane Fiat Chrysler, Renault a skupiny PSA Peugeot Citroen Group. Úrady uviedli, že ich vyšetrovanie „nezaviedli žiadne dôkazy o podvodoch“, zo strany Opel.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Čoskoro sa značka PSA zaoberala obavami orgánov po tom, čo sa objavili správy nemeckých environmentálnych spoločností, v ktorých tvrdili, že emisie spravujú systém v dizajne Zafira, čo sa stáva menej efektívny po tom, čo automobil dosiahne rýchlosť 140 km / h (87 mph) alebo vyššiu výšku. Opel pripustil, že využíva emisie manipulácie so softvérovou aplikáciou na zabezpečenie motora, ale popiera využívanie softvérovej aplikácie na absolvovanie emisných testov.
• Vauxhall predstavuje emisné testy „skutočného sveta“
Keď nemecké, ako aj úrady Spojeného kráľovstva opätovne opätovne zastúpil 56 rôznych vozidiel na manipuláciu s emisiami, ukázalo sa, že iba Volkswagen je vinný z inštalácie porážky gadget, aby podvádzal v emisných testoch. Zistenia sa však zabalili, že takmer všetci výrobcovia automobilov využívajú regulácie teploty na porazenie cieľov emisií, čo je postup, ktorý sa v súčasnosti umožňuje v rámci usmernenia európskych emisií na zabezpečenie motora vozidla pred dlhodobým poškodením.
Emisie fiat sa tiež skontrolujú
Fiat je ešte jeden výrobca automobilov a výrobcov nákladných automobilov, ktoré v súčasnosti vyšetrujú európske orgány. Podľa nových správ boli vozidlá spoločnosti Fiat Chrysler umožnené vyhnúť sa zásadným emisným testom počas emisnej sondy Talianska do softvéru na podvádzanie emisií, zistila nová správa.
Podľa nepublikovanej správy o ministerstve prevodu Talianska, ktorú videla spravodajská spoločnosť Reuters, boli vozidlá Fiat Chrysler Automobiles (FCA) umožnené vyhnúť sa zásadným testom talianskych orgánov, ktoré by zdôraznili, či výrobca podvádzal v emisných testoch.
Nemecký minister prevodu, Alexander Dobrindt predtým vymenovaný za výrobcu s návrhmi, ktoré si vyžadujú ďalšie testy. Nemecká agentúra prevodu, KBA, tvrdí, že počas svojho vyšetrovania spoločnosť Fiat Automobile vyrezala systém riadenia kontaminácie hneď po ukončení oficiálneho testu.
Bude oveľa viac výrobcov vtiahnutých do škandálu s emisiami? Porozumejme svojim myšlienkam nižšie …