Honda vystavila nové úsilie pre recykláciu elektrického automobilu, ako aj batérie, keď dosiahnu koniec svojej použiteľnej životnosti v autách.
Zatiaľ čo pojem „recyklácia“ naznačuje, že bunky sa odložia späť na extrahovanie dôležitých aspektov, ako je kobalt, nikel a meď, je to proces využívaný iba na batériách, ktoré spôsobili nenapraviteľné poškodenie. V mnohých prípadoch sú batérie určené na druhý život, napríklad keď sa využívajú pri skladovaní energie v domácnosti, aby oveľa efektívnejšie využívali elektrickú energiu vyrábanú organizáciami, ako je Národná mriežka.
Elektrické vozidlá verzus vodíkové autá: špeciálna analýza v reálnom svete
Úsilie spoločnosti Honda je v spolupráci so SNAM (Société nouvelle d’Affinage des Métaux). Zaoberal sa SNAM, pretože rok 2013, skúmal potenciálne využitie pre batérie z druhej ruky EV.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
SNAM zhromaždí staré lítium-iónové, ako aj batérie hydridu niklu z predajcov Honda v 22 krajinách, ako aj objaví vhodné ďalšie použitie pre nich odtiaľ.
Keď hovoríme o vyhlásení Európskeho viceprezidenta spoločnosti Honda, Tom Gardner, povedal: „Ako dopyt po rozširovaní rozširovania hybridných a elektrických vozidiel spoločnosti Honda naďalej rastie, takže dopyt po zvládaní batérií v čo najviac prospešnej metóde. Posledné pokroky na trhu nám môžu umožniť využitie týchto batérií v aplikácii Second Life pre pohonné spoločnosti alebo využitím najnovších zlepšených metód recyklácie na zotavenie užitočných surovín, ktoré možno využiť ako suroviny do výroby nových batérií. “
Batérie z druhej ruky dopĺňajú obnoviteľné zdroje energie, ako je vietor, ako aj solárne. Zatiaľ čo fosílne poháňaná sila je zvyčajne konštantná, vietor a slnečná energia podliehajú vyšším vrcholom (kde sa generuje aj veľa elektrickej energie), ako aj nižšie žľaby (kde nie je dosť) v závislosti od podmienok podmienok poveternostných podmienok. V extrémne vánnom dni môže veterná energia produkovať oveľa viac elektrickej energie ako mriežkové požiadavky; Batérie Second Life by umožnili skladovanie tejto energie, ako aj potom nasadené, keď podmienky poveternostných podmienok skončili pokojnejšie, ako aj veterné mlyny vytvára menej elektriny.
SNAM uvádza, že batérie sa dajú znovu vybudovať za priemyselné aj domáce využívanie – takže majitelia domov s nainštalovanými batériami Second Life by ich mohli potenciálne zaplatiť cez noc, keď je elektrická energia lacnejšia, a túto energiu využívajú počas dňa.
Honda nie je jedinou značkou vozidla, ktorá vidí výhodu pri vytváraní druhej životnosti pre automobilové batérie. Spoločnosť Volkswagen už predtým navrhla kroky pre stanicu nabíjania mobilných vozidiel, pričom využíva 360 kWh brehy starých batérií na poplatok EV v koberkách bez vlastného primeraného elektrického napájania.
Kliknutím doprava tu zobrazíte tie najlepšie elektrické vozidlá v predaji …