Gordon Murray je £ 1.37m T.33 Supercar Urobí svoj verejný debut budúci mesiac na Goodwood Motor Racing Circuit v Sussexe.
Nový T.33, druhý supercar z GMA (Gordon Murray Automotive), je fakturovaný ako firma je menej nákladná a oveľa viac funkčnejšia pomocou a bude na displeji v oblasti paddocku na Goodwood Motor Circuit pozdĺž značky T.50 a T.50s vlajkové účely.
Best V12 motorové vozidlá
Rival pre pripravovanú náhradnú náhradu Laferrari Ferrari a najnovšie Hypercar Koenigsegg, T.13-engined T.33 sleduje politiku GMA, ktorá nikdy nevytvára oveľa viac ako 100 jednotiek pre model. Napriek svojej cene zavlažovania očí sa každý príklad T.33 vypredal do týždňa počiatočného odhalenia skôr v tomto roku. Výroba sa začne koncom 2023, predtým, ako spustí zákazník v roku 2024.
Reklama – Príspevok pokračuje nižšie
T.33 priekopy TROJE TROJEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBU Používa sa na T.50 aj Legendárny, Gordon Murray-navrhnutý McLaren F1. V dôsledku toho, že je to oveľa konvenčnejšie dvojmiestny usporiadanie, T.33 dostane svoj vlastný podvozok vyrobený z uhlíkových vlákien a hliníka a stráca aerodynamiku na báze ventilátora T.50, čo vedie k nepresu, čistejšiemu tvaru, ktorý je nie sú pokryté rozbočovačmi alebo spojlermi niektorých konkurentov supercar.
“Je to naozaj vzhľad, že je v mojej hlave pre veľa rokov – v skutočnosti od tesne potom, čo sme urobili McLaren F1,” povedal nám dizajnér Gordon Murray, povedal nám v januárovom odhalení auta. “Je to absolútne nie retro, ale existuje veľa malých vplyvov z mojich veľkých športovcovských automobilov z šesťdesiatych rokov – Likes Ferrari 206 Dino Sp, alebo Porsche 904. Všetky tieto autá sú nadčasové, naozaj, a to je Čo chceme dosiahnuť s T.33. Za 20 rokov si myslíme, že to bude stále dobre vyzerať. ”
20
Kľúčové funkcie T.33 zahŕňajú vertikálne naskladané svetlomety, ktoré obsahujú elegantné “tvrdé body” vytvorené pre testovanie rohových nárazov, základných kolách LED-na báze chvost-svetla a výrazné strašidlá nad zadnými kolesami. Farba tela a povrchové úpravy na “čepele” za ohňu dverí a strešným príjmom RAM-AIR sa bude konfigurovať zákazníkom – vedúci GMA, aby naznačovalo, že žiadne dva príklady budú podobné. Murray hovorí, že skúsenosti kupujúceho a úroveň angažovanosti v T.33 budú “takmer identické” na to, aby sa získali potešenie T.50 zákazníkov, ktorí majú v priemere, strávili oveľa viac ako šesť hodín v konzultáciách s GMA o ich špecifikácii vozidla.
Reklama – Príspevok pokračuje nižšie